中国大盾构掘至海底106米：这是中国盾构水下掘进的最深记录，也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深记录

　　珠江口隧道，作为深江铁路这一关键枢纽项目的“心脏地带”，全长达13.69公里，其建设复杂性与挑战性不言而喻。

　　项目创新性地采用了“矿山法+盾构法”相结合的施工策略，以应对复杂多变的地质条件。尤为值得一提的是，中铁十四局局属团队驾驭着直径达13.42米的“深江1号”巨无霸盾构机，自东莞启程，历经969个日夜的艰苦卓绝，一路向广州南沙方向勇进，精准完成了3590米的掘进任务，最终抵达了海底的极致深度——106米。

　　深江铁路，作为粤港澳大湾区中心地带的重要交通动脉，是全国高速铁路网“八纵八横”沿海通道不可或缺的一环。

　　其建成通车后，将极大地促进粤港澳大湾区内城市间的互联互通，特别是深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区的“半小时高铁经济圈”构想将成为现实，进一步加速区域一体化进程，为民众带来前所未有的便捷生活体验，共同绘制出粤港澳大湾区繁荣发展的新蓝图。