2024年前11个月汽车降价规模195款，已超过2023年全年的150款的规模

　　临近2024年年底，比亚迪旗下的重磅车型，再度加码优惠，让今年车市竞争烈度再升一级。

　　据报道，乘联分会数据显示，2024年前11个月汽车降价规模195款，已经超过2023年全年的150款的规模，是2022年的95款的降价总规模两倍。

　　从不同种类汽车来看，前11个月插电混动车型新车平均降价1.5万元，降价幅度达8.5%；纯电动车型新车平均降价2万元，降价幅度达到10%；增程混合动力车型新车平均降价1.58万元，降价幅度达6.1%。

　　混合动力车型新车平均降价1.05万元，降价幅度达到4.3%。而常规燃油新车型和降价车型平均降价1.34万元，平均降价幅度为7.3%。

　　不过，同样值得关注的是，国内汽车消费市场也发生了改变，居民购车越来越注重动力油耗、安全、智能化等体验，车辆成交均价也是越来越高。

　　乘联会数据显示，近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年平均车价是15.1万元，2020年是16.2万元，今年累计平均是18.2万元。

　　价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变，近几年，国内高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。