新款宝马i4有望年内上市：现款车型的曲面双联屏布局，并匹配第8.5代宝马操作系统

　　作为一次重要的改款，新款i4在外观和内饰设计细节上进行了调整，但依旧保持了进口销售的方式。

　　新款宝马i4在设计上进行了一些更新，如前脸造型的更新、竖向双箭头样式的LED日间行车灯，以及全新设计的激光尾灯。

　　内饰方面，新款i4延续了现款车型的曲面双联屏布局，并匹配了第8.5代宝马操作系统，提供了更丰富的智能交互体验。

　　日前，宝马官方在海外发布了新款i4的动力及续航信息，显示在电池容量不变的情况下，续航数据有所优化。

　　新款宝马i4提供了eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等多种动力级别，电机参数与老款车型保持一致，同时新增了i4 xDrive40规格车型。

　　具体来看，i4 eDrive35采用后置单电机驱动，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米；

　　i4 eDrive40搭载高功率单电机，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米；

　　i4 xDrive40和M50车型则采用双电机驱动，最大功率分别为295千瓦和400千瓦，峰值扭矩分别为600牛·米和795牛·米。

　　海外官网的信息显示，新款宝马i4 eDrive40的EPA工况续航增加了19至27公里，新续航数据为475至512公里；

　　i4 xDrive40的EPA工况续航为431至462公里；而i4 M50的EPA工况续航则为365至430公里，与老款车型基本持平。

　　作为参考，国内现款在售的宝马i4 eDrive35配备70千瓦时电池组，CLTC纯电续航为511公里，而i4 eDrive40和M50车型使用83.9千瓦时电池组，对应CLTC纯电续航分别为625公里和560公里。

　　目前，国内纯电动中型轿车市场竞争激烈，宝马i4作为进口车型，面临着阿维塔12、蔚来ET7、北京奔驰EQE等尺寸更大车型的竞争。

　　随着国产宝马i5的上市，宝马i4的市场空间可能会受到进一步压缩，未来宝马可能会对其定价策略进行调整以适应市场变化。