理想汽车辟谣L6使用前麦弗逊悬架：前双叉臂后五连杆悬架结构，最小离地间隙为180mm

　　今日，理想汽车官方发布消息称：针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的不实传言，我们在此澄清：

　　理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构，最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。

　　理想L6基于理想汽车第二代增程平台，历时三年研发，投入超过20亿元人民币，还打造了全新的生产线，该产线位于原理想ONE的常州生产基地内，该基地还在同时生产理想L9/L8/L7。

　　同时理想官方还表示，理想L6是完全正向开发的全新产品，是专为年轻家庭打造的豪华中大型五座SUV，将很快与大家见面！

　　不得不说，这次的辟谣非常及时，同时也杀气十足，为何如此？接下来简单分析一二。

　　毫无疑问，在理想MEGA出征失利后，L6无疑成为了仅为最为重磅的一张牌，必须得打好，不容有失。

　　理想L6同样主打大五座家用SUV，预计售价25-30万级，而当前这个价位最热门的车型莫过于问界M7，此次澄清内容中的“前双叉臂独立悬架”和“完全正向开发”则尖锐非常，直戳问界M7的软肋。

　　不过相比于M7，L6也有自己的一些弱势，比如说毫无新鲜感的套娃外观和内饰，又比如说动力电池更换为磷酸铁锂材质，而非三元锂，此外，当前新M7入门版已经降价到22.98万了，L6如何定价也非常值得思忖。