值得注意的是,新车采用怀挡式设计以及座椅设计,与现款在售的腾势Z9GT车型有所不同。
从官方发布的设计草图来看,Z9的整体设计基本沿用了现款腾势Z9GT的主体风格。
其中,怀档的调整使得手枕区域更为整洁,预计将增加储物空间,同时提升乘坐舒适性。
而此次升级的后排双零重力座椅也进一步提升车辆的乘坐舒适性。
尽管前排有人时,零重力座椅对后排乘客的活动范围有所限制,尤其是左后座乘客在行驶中的舒展空间成为挑战。
然而,设计草图显示,即使在零重力模式下,后排座椅的腿部和脚步空间也未受驾驶位置影响。
此外,副驾座椅可能取消零重力设计,转变为折叠座椅,以便为右后方乘客提供更宽敞的腿部空间。
当前,国产豪华轿车不论是在智能化还是再舒适性上都加快了创新的步伐。
与传统豪华轿车相比,腾势Z9此次的升级,将会把车辆的舒适性再次提升,远超迈巴赫、奔驰S、奥迪A8L、宝马7系等车型。