华为李小龙谈享界S9飞坡事件：“我们认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导”

　　对此，享界汽车发布声明回应称，“我们认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导”。

　　华为终端BG CTO李小龙也在微博上谈到了享界S9飞坡事件，他表示，1.96Nm的扭矩是多大可能很多人没有直观概念。

　　李小龙举例说：“假如手握方向盘处的半径是0.2米，1.96Nm就相当于双手总共施加了1公斤的力来扭动方向盘，这么用力拧方向盘司机不可能当时没感觉吧。”

　　根据享界汽车声明，此次“测试”发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。

　　车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm。随后，方向盘向左转动并回正。

　　如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。

　　官方表示，此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。

　　相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。

　　据了解，享界S9是华为与北汽蓝谷合作打造的享界新能源汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车。

　　华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“享界S9对标宝马7、奥迪A8和奔驰S，将会重塑行政级豪华轿车市场”。