红旗官宣全新自主电动车实现百公里制动距离29.68米 成功刷新了电动车百公里制动距离的世界纪录

　　不止如此，测试团队对该结果进行了多次复测验证，在测试条件等控制变量一致的情况下，试验车可稳定跑进30米大关。

　　据悉，在性能开发过程中，研发团队使用自主分解工具，将涵盖操纵、稳定、平顺、制动的性能指标向悬架、轮边、制动系统分解，锁定悬架俯仰、轮胎附着、IBC建压、节流、最大助力、ABS标定、制动器需液量、抱死压力等8个特性指标进行设计优化。

　　制动系统自主搭建高精度的制动机电液仿真模型，提升制动系统毫秒级的响应速度；

　　实车搭载自主拓普IBC，通过标定优化ABS控制，使车辆制动的瞬态俯仰时仍能保持优异的轮动态，实现车轮最优滑移率；

　　同时在整个制动过程中避免IBC回吸补液，保证高减速度持续输出；

　　悬架系统优化CDC减振器控制算法，迅速调整阻尼特性，抑制车辆俯仰振动，实现前后轴荷垂向扰动协同优化。

　　轮边系统与国内自主玲珑轮胎合作开发，不断优化胎面、胎肩和胎侧形状，使轮胎接地压力更均匀，接地面积更大，最终使轮胎纵向附着系数提升30%。

制动虚拟标定性能对比

　　红旗表示，在量产车型上首次将制动距离缩短至30米以内，这一突破性成果标志着我国自主汽车工业在底盘技术方面的巨大进步，将为全球汽车安全领域带来深远影响，未来，红旗研发总院更加坚定底盘核心零部件自主化开发的决心。