插电混动版共计两款,价格为9.38-10.98万元,纯电续航里程分为70公里和150公里两种,很显然,就是冲着比亚迪秦PLUS去的。

五菱星光长宽高为4835/1860/1515mm,轴距2800mm,已经称得上是中型轿车。
该车拥有6种车身颜色,2款内饰配色,风阻系数低至0.228Cd,此外,整车高强钢占比 76.4%、B柱还使用了4层复合钢设计。
星光最大的亮点在于其搭载了五菱全新灵犀混动系统,其由四缸发动机和电机组成,其中发动机热效率达到43.2%,电磁式DHT系统响应速度仅0.1秒。
配套的为神炼电池,能量密度大于165Wh/kg,峰值功率超过300kW,充放电效率大于96%,且采用了MUST结构设计,并使用“不起火”的电芯,确保整车安全。
值得一提的是,神炼电池的MUST结构能支持电芯级的更换和维修,也就是说,如果动力电池的某个或某些电芯损害,不用整个更换,这无疑大大降低了用户的使用成本,目前也算是市场独一份了。
WLTC工况下,该车亏电百公里油耗仅3.98升,NEDC工况更是低至3.7升,百公里用车成本仅33.27元(92#汽油价格8.36元/升),平均每公里油费0.33元。
整体来看,五菱星光相当能打,不过前有8.99万的长安启源A05上市,后有比亚迪秦PLUS DM-i降到了8.98万,星光的市场前景仍旧压力巨大。


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