调查数据显示,尽管中国品牌汽车市场销售平均价大幅提升(从2018年前三季度的10.5万元增长到今年前三季度的14.6万元),但与洋品牌差距为10.8万元,二者差距与2018年同期水平相当。
今年前三季度,9万元及以下低端乘用车市场份额拐头向下,仅次于新冠刚刚爆发的2020年同期水平。
乘联会批发数据显示,2023年1~9月乘用车销量为1774.95万辆,同比增长6.8%。其中,高端车销量为674.58万辆,同比增长10.4%。

中端车销量为902.84万辆,同比增长7.5%;低端车销量为197.53万辆,同比增幅-6.4%。
2018年下半年车市进入下行通道,五年间乘用车销量经历了先下降再上升的过程。同期,中国品牌市场份额也坐上了“过山车”。
五年来,中外品牌市场销售平均价的提升,表明中外汽车单位产品价值量都在大幅提升,也反映出主流中外汽车品牌都在紧跟智能电动化消费升级大趋势。







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