零跑旗下全新车型C10“琉璃翠”官图发布 或将在本季度开启交付

　　此次公布的“琉璃翠”配色使用了非常鲜艳的翠绿色，整体观感非常新鲜，甚至有种高端车的错觉。

　　C10是出自零跑全新四叶草平台的首车，不同于自家的C11、C01等，C10采用了最新设计语言，前脸为封闭式，贯穿式的灯组为家族化设计。

　　下方还拥有贯穿式下包围，不过中间区域的样式和理想的L系就非常相似了，这样的设计还存在于侧面和尾部。

　　零跑C10还配备了车顶激光雷达，在左右两侧翼子板上也设有摄像头，这些硬件于是着它在智能驾驶方面的能力还挺值得期待。

　　其长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV，和自家的C11尺寸相仿，内部采用5座布局，搭载了车规级5nm芯片高通骁龙8295座舱芯片，算力直接翻倍，为当前主流8155的7.5倍，相当于两台 iPhone13pro max。

　　此外，该车启用了零跑第二代CTC技术，集成度更高，并大量使用高强度高性能材料，其整车扭转刚度高达42500N·m/deg，超过了劳斯莱斯幻影、宝马7系、奔驰S级等顶级豪车。

　　在平稳行驶时，车身扭转刚度主要影响的是行驶稳定性和NVH表现，车身受到相同外力时，扭转强度高的车身形变小，更容易保持行驶稳定，同时，由零部件形变导致的共振也相应减少，从而在源头上抵制振动和噪声。

　　此外，刚性的提升可以保证车架在高速转向时的形变更小，在激烈操控时能减少前轴相对后轴的位移量，提供犀利精准的转向和后轮的过弯循迹性，也让车身动态反应更迅速。

　　动力方面，该车提供增程混动和纯电两种版本，而据网传信息，其将继续保持零跑一贯的高性价比，起售价甚至有望来到13万级。