加利福尼亚州建设的高速铁路再遭美国当局的狠批，被扣上“管理最差的项目”

　　针对此事，加州高速铁路局的发言人在社交平台上发贴否认了指控，并称“别理会那些噪音，我们正忙于建设。”

　　资料显示，加州高铁项目最早可追溯至1994年，当时加州被确定为美国高速铁路规划的五个走廊之一，2008年，加州选民通过了高铁融资计划，项目正式启动。

　　最初规划连接旧金山和洛杉矶两大城市，将行程时间缩短至2小时40分钟，项目还计划延伸至萨克拉门托和圣地亚哥，形成“Y”字型线路。

　　原计划2020年完工，但目前仅完成部分路段建设，预计最早2030年至2033年才能投入运营。

　　2023年，项目获得了近31亿美元的联邦-州合作拨款资金，2024年，弗雷斯诺河高架桥竣工，但该项目也因耗时9年、花费11亿美元而被广泛嘲讽。

　　目前，加州高铁项目主要集中在中央谷地的建设，截至2025年，已建成50个主要结构和60英里的导轨，创造了超过1.46万个工作岗位。