奔驰CEO康林松：欧盟应鼓励中国汽车制造商在欧盟地区建立更多生产基地

　　他认为，早在几十年前，中国就曾要求欧洲车企在中国投资建厂以进入其庞大市场，而这一政策或许能成为解决当前贸易争端的一部分。

　　康林松指出，没有人反对公平竞争的原则，关键在于采取何种措施，他强调不能加剧保护主义，因为这将得不偿失。

　　去年10月，欧盟对中国电动汽车进口征收了高达45%的关税，而德国车企作为保护主义的激烈反对者，同时也在与中国车企的竞争中遇到困难。

　　报道指出，中国电动汽车不仅价格更具竞争力，且在技术上也处于领先地位。

　　上世纪80年代，德国车企希望在亚洲市场拓展时，曾与中国合作伙伴成立合资公司。

　　康林松表示，欧洲政策制定者对中国的要求与当年中国对欧洲车企的要求类似，他认为这些讨论是合理的，但要实现公平竞争就必须进一步开放市场，确保各方有平等机会，让最具竞争力的企业脱颖而出。

　　目前，欧盟计划要求中国企业在欧洲建立生产设施并分享技术。

　　比亚迪已经计划在匈牙利建厂，宁德时代也与欧美汽车巨头Stellantis公司达成协议，在西班牙建设一个价值41亿欧元（约合人民币309.45亿元）的锂电池工厂。

　　康林松呼吁，关税的施加将对行业带来负面影响，欧盟应与中国达成协议取消这些关税。

　　他还指出，中国已成为全球汽车供应链的重要一环，尤其是在原材料、先进芯片和零部件等方面，他提醒政策制定者要记住是什么让欧洲在全球竞争中取得如此大的成功。