“在日本,有550万人在汽车行业工作,其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择,包括我们的许多供应商,那些人的工作岗位将会丧失。”丰田章男说道。
丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”,认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统,而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。
今年1月份,丰田章男指出,纯电动汽车的市场份额最多将达到30%,剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。但他没有具体说明这一预测的时间表。
近日,丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示,电动汽车将无法满足所有需求,需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。

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