蔚来李斌：一座城市能容纳的汽车数量是有限的，Robotaxi不会像云服务那样没有边界地扩展

　　李斌称，机器人主要是氛围组，而蔚来坚决不会做Robotaxi（无人驾驶出租车），这件事一点都不鼓舞人心。

　　李斌表示，我们认为自动驾驶的价值是解放精力、减少事故，不是把专车司机、出租车司机的工作搞没，它真正的价值是减少事故，也让开车的人不那么累。

　　李斌还指出，我们也不觉得这件事情（Robotaxi）真的是个大生意，在交通共享方面我是有发言权的，摩拜单车后来卖给美团的，如果我是摩拜单车董事长我不会让它那么贵的。

　　交通是个社会问题，不是单独的技术问题，如果Robotaxi技术成熟（它肯定会成熟），它也不是一个可持续的生意。

　　比如晚上没活可拉，上下班的时候自己要用车，Robotaxi如果要满足需求，也要很高的数量，但平时怎么办呢？

　　如果平均每天只有上下班各一单，那这个成本跟自己买车不也差不多吗？如果产能过剩，把城市塞满了，政府也不会同意，而且那么多车，怎么挣钱呢？

　　一座城市能容纳的汽车数量是有限的，Robotaxi不会像云服务那样没有边界地扩展。