福特汽车已开始削减电池供应商的订单，以遏制电动汽车业务亏损扩大

　　福特此次电动车业务战略收缩涵盖了多个项目，包括电池车型支出削减120亿美元、推迟新电动汽车、降价、推迟和收缩规划中的电池厂。

　　另有业内人士透露，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元（约合人民币72.35万元），这个数字是去年的两倍多。

　　行业统计数据显示，美国电动车的销量增速虽然放缓，但整体销量却在持续增加，不过，美国电动车霸主为特斯拉，并非福特。

　　今年年一季度，特斯拉的总销量占据美国电动市场的51.3%，其次才是福特汽车。

　　在美国电动车型销量前十大榜单中，福特Mach-E和F-150 Lightning，合计市占率只有6.3%，远低于特斯拉。

　　也正是持续不振的销量，让福特身陷电动车亏损泥沼。

　　此外，福特因为没有电池工厂，在电池成本方面，也无法与特斯拉竞争，致使福特电动车很难具备价格优势。

　　福特曾预计今年电动汽车业务亏损高达55亿美元，公司首席执行官Jim Farley近期表示，电动汽车部门Model e是整个公司眼下的主要拖累。