插混车型WLTC续航打折率研究：去掉了超高速部分，对新能源车更为友好

　　研究是将主流品牌插混及增程车型的官方配置信息，与工信部新车目录的公告WLTC信息进行对比，从而测算WLTC与CLTC工况续航的打折率。

　　据介绍，WLTC、NEDC和CLTC是新能源汽车三种常用工况测试标准，三种工况中WLTC更为复杂，而CLTC工况去掉了超高速部分，对新能源车更为友好。

　　所以通常而言，三者续航测试结果为：CLTC>NEDC>WLTC，官方也更愿意用数据表现更好的CLTC工况作为宣传。

　　数据显示，比亚迪旗下车型的打折率相对最低，其官方宣传的NEDC续航，与WLTC续航更为接近，多款车型的打折率都在80%以上，意味着其续航数据相对更为真实。

　　而表格中的打折率均值为78%，有不少车型未达到均值水平，其中，哪吒和零跑相关车型的差值比例最为夸张。

　　例如，哪吒S的纯电CLTC续航相较WLTC扩大了63%；零跑C11增程版的打折率来到了68%。

　　此外，研究还发现，为了在广宣上强化自身的纯电能力，各大厂商均以自测里程为宣传口径，没有一家使用WLTC数据宣传。

　　传统主机厂自测的CLTC与WLTC数据较为接近，一般CLTC:WLTC在1:0.8左右，其中比亚迪系和吉利系两者数据更为接近；