荣威D7将于11月8日上市：云宿座舱设计理念 大大提升了车辆的时尚感

　　即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

　　其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。双车预计于11月8日正式上市。

　　据悉，新车将提供EV纯电和DMH双电机超级混动两套动力可选，同时，新车将会集成云宿座舱、斑马智行车机系统等科技装备。

　　尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

　　外观方面，新车分别为混动版和纯电版提供了不同的前脸可供选择，新车并没有采用当下流行的分体式大风设计，造型简约大方，混动车型保留了进气口。

　　车身采用了溜背式设计，隐藏式门把手以及双色运动轮毂也没有缺席，原创的尾灯造型也相当惊艳，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。

　　进入车内，荣威D7纯电版和插混版车型的车内设计保持一致，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏，满足当下使用需求。值得一提的是，其座椅加入菱形纹元素进行点缀，增加车辆的高级感。

　　此外，荣威D7采用云宿座舱设计理念，平直的中控台线条配合双拼色设计，大大提升了车辆的时尚感。

　　动力方面，D7 DMH在动力方面搭载由混动专用发动机和驱动电机组成的插混系统。其中，1.5升发动机的最大功率为82千瓦，驱动电机的最大功率则为150千瓦，匹配磷酸铁锂电池。

　　结合此前荣威官方公布的信息来看，D7 DMH在CLTC工况下的馈电油耗为4.3升/100公里，纯电续航里程为125公里，满油满电状态下的综合续航里程为1400公里。

　　而纯电版本则采用了后置单电机布局，提供高低功率可选，高功率版驱动电机最大功率为155千瓦，低功率版驱动电机最大功率为145千瓦。

　　续航方面，该车将匹配两种容量的“魔方电池”，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。