今年9月1日,新款Model 3正式发布,相比于现款,其更时尚,重新设计的头灯外壳更加锐利,用上新的LED日间行车灯,侧面轮廓保持不变,而后端具有突出的环绕C形尾灯,新增加了两种新颜色,Ultra Red和Stealth Gray。




内饰整体布局变化不大,不过也有更为激进的改变,比如不仅取消了仪表盘,更是直接砍掉了换挡拨杆和转向灯杆,前者集成在了中控屏里,需要在侧边上下滑动进行换挡,而后者则是集成在了方向盘上,可按压相关的按键打灯变道。
如果屏幕黑屏该如何换挡?不用着急,特斯拉在内后视镜区域设有应急双闪灯按键和PRND档位键,足以应对这种突发情况。
此外,新车中控屏样式也发生了改变,整体设计更偏向于Model S,下方为双无线充电面板,中控台上此前备受吐槽的木纹帖子被取消,换成了更为精致的装饰,同时用上了氛围灯、隐藏式空调出风口,当然,更是取消了几乎所有的实体按键。



有意思的是,虽然新车依旧不给提供液晶仪表盘,但却给了一个后排娱乐屏,就设置在了后排空调出风口上方,同时还能通过它控制空调等,不得不说,特斯拉的设计思路确实独出心裁,不过依旧需要吐槽的是,头顶上方还是一整块的玻璃天幕,遮阳帘什么的,自己想办法吧。

动力和续航方面,后驱版配60度电池,CLTC工况续航里程为606公里,零百加速6.1秒,设计最高车速200km/h,而全轮驱动版配78度电池,CLTC工况续航里程为713公里,零百极速4.4秒,设计最高车速同样为200km/h。

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