丰田LC300等 2022年最值得期待的大玩具

　　时光如白驹过隙，2021年就这样匆匆离去，这一年里，你的愿望清单实现了多少？又更新了多少？其实每个人的内心，都住着一个永远长不大的孩子，很大一部分原因，在于我们都有自己心仪的诸多玩具，只是每个人喜爱的玩具不同罢了。

　　2022年春节假期还没过去，我的玩具清单当然也随着虎年春节的钟声进行了新增，作为一个骨子里流淌着汽油的钢铁直男，恐怕我的新年玩具清单里，最多的就是在2022年即将发布或上市的新车，请接着往下看。

　　丰田 LC300

　　自从1951年丰田BJ车型发布，直至2021年LC300车型发布，陆巡车系已经诞生了70个年头，每一代LC车型都有相当数量的拥趸，最为难能可贵的是，陆巡车系的车友们很少存在鄙视链，大多相爱相亲，和谐而统一。在LC200服役时间14年的时候，继任者LC300终于发布了，但迟迟不见引入国内，期待值已经拉满。

　　相比LC200的换代，LC300在外观上仍旧保持了原来LC车系的韵味，同时进一步增加了豪华的第一感受，内饰上同样采用了更为豪华的设计，但与纯粹的豪华品牌还是有着一定的差距。LC300最大的变化在于换装了全新的3.5L的V6双涡轮增压发动机和10AT变速器，参数比LC200上搭载的那台5.7L V8发动机好看太多，并且能够提供更好的燃油经济性。LC300仍旧有着强悍的越野配置，坦克掉头、蠕行模式、差速锁出现在LC300上不足为奇。现在关于LC300的传闻太多太多，甚至在2022年是否能真正提车都是个谜，所以LC300在我的玩具清单当中排名非常靠前。

　　福特新一代F-150猛禽

　　2021年， 福特F-150猛禽再次完成了换代，并且福特中国在11月份官方宣布采取直销模式进行销售，2022年第一季度在“福特皮卡野奢营”微信小程序上开启预定，并声明此小程序是唯一官方预定平台。不知道直销模式销售，对于F-150猛禽此前的加价情况是否会有所缓解呢？

　　全新一代F-150猛禽在外观上的变化主要集中在前大灯上，区别于其他F-150的前脸上取代福特标志的是FORD四个字母，宽大的黑色轮眉，出厂标配百路驰KO2全地形轮胎和FOX减震器，这些都是我把全新一代F-150猛禽列入期待的大玩具清单的重要理由。全新一代F-150猛禽仍旧搭载EcoBoost系列的3.5L V6双涡轮增压发动机，匹配10速变速器，动力参数进一步升级。不过，考虑到国内的排放法规，中规版本的车型动力参数可能会小幅下调。

　　雷克萨斯 LX

　　作为LC车系的姊妹车型，LC200换代为LC300，那么雷克萨斯LX的换代还远么？在海外市场，新一代雷克萨斯LX已经发布，尾标从LX570换成了LC600，相信国内不少低调奢华的车主们已经开始观望了。

　　雷克萨斯LX600与LC300一样基于丰田TNGA-F平台打造，减重明显，并且换装了3.5L V6双涡轮增压发动机和10AT变速器。值得注意的是，二者的区别在于LC300更偏向功能属性，雷克萨斯LX600在不丧失越野性能的前提之下，进一步提升豪华属性，公路行驶和乘坐品质更好，先进配置也更多。

　　福特Bronco

　　在沉寂了多年之后，福特终于决定重启Bronco这个名字，并且在去年推出了全新Bronco车型，让对于牧马人已经审美疲劳的硬派越野爱好者看到了希望，唤醒了曾经对于Bronco的情怀，当然，也点燃了国内消费者对于这款车型的期待。

　　在福特Bronco发布之后，海外市场已经开始销售，订单数量足以让福特现任CEO每天从梦里笑醒。丰富的动力选项，加上福特官方推出的官方改装版本，甚至澳洲ARB都推出了对Bronco车型的改装件，足见Bronco的复活在越野圈掀起的波澜。Bronco搭载的有2.3T和2.7T两个排量的发动机，Bronco Sport搭载1.5T和2.0T发动机，覆盖面非常广，按照福特对于中国市场的重视程度，2022年内，Bronco进入国内不是问题。

　　丰田 坦途

　　坦途作为丰田在北美市场的一款重要车型，担当着与福特F-150、道奇Ram等全尺寸皮卡车型争夺市场份额的任务，在F-150再次完成换代之后，丰田坦途也终于换代了，毕竟上一代坦途和LC200服役的时间不分伯仲，真的早就应该换代。

　　新一代坦途在外观和内饰上都采用了更为年轻化的设计，看起来和福特F-150、道奇Ram终于是一个时代的产品了。与LC300相同，新一代坦途同样出自TNGA-F平台，最为重要的变化是换装了3.5L V6双涡轮增压发动机和10AT变速器，内饰提升了豪华感，车内的屏幕尺寸更大，进入中国市场的时间，恐怕会比福特F-150猛禽晚很多。

　　本田思域TYPE R

　　作为JDM的重要代表作，思域TYPE R有着不可动摇的地位，但国内消费者却一直与纯正的TPYE R车型无缘，只能通过改装件实现TYPE R或者Mugen的效果，外观马力和真正的动力、操控似乎没有任何关系。不过，好消息是，东风本田已经基本确定将会引进十一代思域TYPE R，甚至，还有可能国产！

　　国内排放法规让小众性能车日益稀少，第八代高尔夫R就和中国市场无缘，思域TYPE R能够在这样的大背景下进入中国国内市场，除了信仰之外，我能够想到的词汇恐怕只有情怀了。但不论如何，思域TYPE R的到来绝对是一件让人振奋的事情，收藏价值不用多说了吧？基于思域HATCHBACK打造的思域TYPE R，2.0T混动发动机，红色制动卡钳，LSD限滑差速器，300马力朝上的动力，反正我是真正的心动了。

　　长城 坦克500

　　既然是大玩具，还是需要考虑到自己的经济实力，好车固然多，可是能买得起的却太有限了，在坦克300的火热之后，WEY品牌准确的抓住了消费者的需求，足够大的尺寸、豪华的内饰设计感、丰富的配置，33.5万元的预售价格，这些因素叠加在一起，都非常可能促成坦克500成为另一个爆款车型。

　　坦克500在尺寸上与LC300相仿，定位于一款中大型SUV，并且在气质上颇有几分相似，3.0L V6涡轮增压发动机+9AT的动力，以及在泰国亮相的2.0T的HEV车型，坦克500不论从售价还是选项上，都比其他中大型SUV更为丰富，基于长城通过大量热销车型积累的调查数据，对国内消费者的审美、用车习惯、配置需求等等方面的了解无出其右，这些数据引导研发产品，必然越来越满足消费者的喜好。

　　总结：期待的大玩具有很多，甚至很多曾经向往的车，已经变成了只能存在于记忆当中了，大排量自然吸气发动机距离我们越来越远，趁着还能享受生活，还能在现在享受到V6发动机的轰鸣声，努力把向往的玩具变成现实吧！