2020WAIC 斑马网络和AliOS诠释中国智能汽车操作系统的光荣与梦想

　　2020年7月10日，阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖出席世界人工智能大会（简称：WAIC）自动驾驶主题论坛，发表《迈向协同智能的出行生态》主题演讲，阐释了操作系统和出行生态对于实现自动驾驶的重要意义。

　　“人机共驾和车路协同的关键是打造融合感知——连接——计算的平台；如果实现自动驾驶要走100步，技术创新算其中90步，产业生态繁荣才是最后的关键10步。”张春晖断言。

　　蜀道难 二十载迎难而上

　　自研操作系统研发方面投入不足；技术研发难度大，资金投入大；自研操作系统发展的生态合力不足；关键技术人才缺乏，培养难度大；投入产出比不高，盈利周期较长…...

　　这个列表可以继续拉长，来描述构建一套自研操作系统的难度。罗马非一日建成，自研操作系统不可一蹴而就。在过去20年中，研究机构、高校、国企、民企，宣布自研操作系统的不计其数，其中不乏中科院、中国移动等明星机构和企业。建立安全可靠的操作系统存在较大的挑战。

　　眼下，时至4G与5G交替、移动互联网与物联网交替，新时代即将到来，在这个可见的未来中，我们会再次看到自研操作系统的身影吗？

　　中国操作系统本土化始于20世纪末。1999年，中国第一款基于Linux/Fedora的自研操作系统Xteam Linux 1.0 发布，开启了操作系统自研化之路。过去20年，曾诞生超过20多个不同版本，并多以 Unix/Linux 为基础二次开发为主。蓝点Blue Point、红旗Red Flag、深度Deepin、中标麒麟 Neokylin、银河麒麟 Kylin 等都被人所熟知。然而，由于各种原因，本土化操作系统在市场幸存下来的所剩无几。

　　红旗Linux 第一次挑战

　　红旗Linux是操作系统第一次对国际巨头发起挑战。从上世纪90年代开始，以中科院院士倪光南、中科院软件研究所副所长孙玉芳为首的一批科学家，在“中国必须拥有自主知识软件操作系统”的共识下，推出自研操作系统红旗Linux。

　　然而，操作系统的成功与否，关键在于生态系统，需要能够搭建起完整的软件开发者、芯片企业、终端企业、运营商等产业链上的各个主体。也正是软件，成为自研操作系统的致命伤。

　　移动运营商 抢跑移动端

　　当移动时代来临时，我国自研操作系统或将迎来一次新机会。中国的首个宣布推出国产手机操作系统的是中国移动。2008年，这款名为OMS的系统上线，计划打破几大国外智能系统的垄断。2年后，联通发布沃Phone系统，拥有完全自主知识产权。但在2011年，手机系统市场格局已是天翻地覆：安卓已经拥有超过50%的市占率，自此后，更是对市场中的其它系统呈现碾压之势。

　　阿里YunOS 巨头的崛起

　　10年前，阿里决定开发手机操作系统。摆在阿里面前的有两个选择，一是基于安卓系统做再开发，二是做完全自研的操作系统。腾讯和百度、小米和华为等多家科技企业，均选择了前一种方案。

　　阿里YunOS（AliOS前身）成为第一款由互联网企业自研的操作系统。阿里率先和天语、海尔合作推出手机。阿里对于YunOS是寄予厚望的。2012年9月20日，阿里宣布YunOS将独立于阿里云事业群运行，受阿里巴巴集团直接管理。此外，阿里宣称，YunOS成为阿里巴巴集团的战略级产品，将向其投入2亿美金。 在阿里力推下，YunOS的取得突破。在2014、2015年，凭借与魅族合作，YunOS曾一度占据国内手机操作系统份额的7%。这堪称是YunOS的巅峰时刻。

　　斑马网络与AliOS 智能网联时代突围

　　2020年3月，国家部委提出要加快新能源汽车充电桩、 5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。“新基建”再次成为热词。在“新基建”中，5G、人工智能、大数据等都在智能网联汽车中应用广泛。

　　智能网联汽车产业的供应链，与5G基建及应用、工业互联网、新能源车及充电桩、人工智能、云计算大数据中心五项产业深度相关最多，且均有深度协同关系。《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》明确“推动车联网部署应用”，给智能网联汽车产业的发展划出一条金线。而作为智能网联汽车“底座”的操作系统，又是个充满机遇与挑战的领域。

　　在中国，已经在国产品牌车企上运行的主流车载操作系统主要有以下两类：一是基于开源代码开发的安卓系统；二是基于Linux开发的AliOS系统。值得一提的是，以AliOS为代表的自研操作系统，已经经过了5年的市场检验，在荣威、名爵、大通、宝骏、观致等国产品牌和斯柯达、长安福特、东风雪铁龙等合资品牌100多万智能网联汽车上实现了量产，具有较强的安全性、独立性和稳定性。

　　目前，我国车载操作系统整体并没有较为市场产品化的成熟方案，可控较差。更多的自动驾驶和智能座舱研究更是集中在整体功能展示、系统堆叠阶段，其软件系统也与智能芯片硬件、顶层算法耦合稍差。面向智能网联汽车技术和产业发展需要，我国亟需建立安全、可控的智能网联汽车车载操作系统，促进形成我国在智能网联汽车领域的核心竞争力。斑马和AliOS承担了这个角色。斑马和Alios系统协力将智能汽车的智能网联能力发挥到淋漓尽致的地步，在智能芯片的指挥之下，智慧交通、AR导航、增强现实等智慧服务会帮助车主开启情景智能的新世界，并带来舒适的驾驶体验。

　　今天的市场环境正经历风云变幻。在接下来的科技市场中，会有中国操作系统的一席之地吗？现在看来，一切皆有可能。

　　关于斑马网络

　　斑马网络创建于2015年，是互联网汽车基金投资成立的科技公司，面向汽车全行业提供智能汽车操作系统和互联网汽车整体解决方案。在智能硬件方面，斑马充分利用机器学习和机器视觉，带给车主智能化的车联网服务；在智慧服务方面，斑马将汽车AI语音、AR导航和IOT结合，实现智慧化驾驶。斑马的愿景是：和车企一起重新定义汽车，打造智慧出行空间，为用户提供智能的驾乘体验、智慧服务和丰富的车生活，协同阿里巴巴生态力量，帮助车企将车主转变为用户，进行用户运营和数字化转型。