其美洲区主席Jérémie Papin在致美国经销商的内部信中请求耐心与理解，指出公司正在努力扭亏为盈，但若无新投资者支持，运营可能仅能维持12至14个月。
这一消息引发了经销商的深切担忧。
日产在美国市场的销量自2013年的113万1965辆下降至2023年的83万4097辆，豪华品牌英菲尼迪的销量也从11万6455辆大幅下降至6万4699辆，跌幅接近45%。
美国经销商的平均利润降至15年来的最低点。
尽管面临挑战，日产仍在产品线上取得了进展，包括Armada、Kicks和Murano的重新设计，以及Frontier、Sentra和Rogue的更新。
针对混合动力和插电式混合动力领域的滞后，日产计划在2025年推出插电式混合动力版Rogue，并随后推出搭载e-Power系统的车型。
这些新车型预计将配备约30千瓦时的电池组，以弥补在该领域的不足。
