绞牙减振器,源自赛车技术,是一种能够调节弹簧高度和减振器桶身、阻尼的高性能减振器。
通过其特有的绞牙环(环的外围呈齿状),用户可以调整车身的高度,这也是“绞牙”一词的由来。
这种减振器常用于赛道上的专业改装车,因其出色的支撑性和稳定性而受到专业人士的青睐,但价格相对较高。
海报上展示的旋钮实际上是用来调节绞牙减振器的阻尼设置。
具体来说,小米SU7 Ultra可选配的倍适登EVO T1绞牙减振器支持10段压缩回弹阻尼的手动调节。这意味着驾驶者可以通过旋转减振器上的旋钮来改变减振器的压缩与回弹阻尼力,从而根据不同的驾驶条件和个人偏好调整车辆的动态表现。
这样的设计使得车辆能够在各种赛道条件下提供最佳的操控体验,满足不同车手的需求。

华为微型基站大放异彩:小巧体积、轻盈重量、绿色环保及灵活部署特性
技嘉AORUS FO27Q3 QD-OLED评测:这台显示器的在游戏中无往不利“秘密武器”
全世界有70%的锂电池在中国生产,做到了绝对的遥遥领先,全球第一
蓝宝石推出新款PULSE脉动B650M WIFI主板,售价为899元
FFmpeg手写AVX-512汇编代码,实现了最高94倍的性能提升
锐龙7 9800X3D马上就要解禁上市了:显示频率高达5467MHz,也就是几乎5.5GHz
极电光能GW量产线调试实现全工序的整线贯通,2.8平米超大面积钙钛矿组件首片顺利下线
曝美国半导体企业正在将中国公司从自己的供应链当中剔除
锐龙7 9800X3D发布之后,主板厂商纷纷第一时间提供支持



